Mit der neuen Race-Bindung Xcomp präsentiert der bayerische Bindungsspezialist Marker den Nachfolger der beliebten Xcell. Die neue Bindung kombiniert dabei die Vorteile der Vorgängermodelle Xcell und Comp und bietet dadurch eine fehlerverzeihende Bindung, die gleichzeitig mit gewohnt starker Performance überzeugt.
Die neue, in elegantem schwarz-rot gehaltene Marker Xcomp besteht aus nur einem Hauptteil und wird als Ganzes auf den Ski montiert – das verleiht der Bindung eine extrem hohe Stabilität. Beim Bohrbild der neuen Race-Bindung haben sich die Entwickler an der Comp-Version orientiert und bringen die beliebte und performancestarke 3-Punkt-Bohrung der Bindung zurück, mit der schon zahlreiche Athleten weltweite Erfolge feiern konnten. Diese besondere Art der Verschraubung bringt den Punkt der Krafteinleitung näher an den Schuh und ermöglicht so eine direkte und optimierte Kraftübertragung in der Kurveneinleitung. Unterstützt wird dies zusätzlich durch die, von der Xcell übernommenen Technologie: Die Vorder- und Hinterbacken der Xcomp-Versionen 18 und 24 sind dabei mit hochqualitativen Magnesiumkomponenten ausgestattet. Zudem absorbiert der bewährte X-förmige Dämpfungsmechanismus mit zwei zusätzlichen Schock-Absorbern die härtesten Stöße auf den Ski und sorgt somit für ein sicheres und angenehmes Fahrverhalten bei optimaler Skikontrolle. Die Gleitplatte aus Teflon stellt eine reibungslose und gleichmäßige Schnittstelle zwischen Skischuh und Bindung dar.
Die optimierte Stoßdämpfung der Xcomp in Kombination mit reduzierter Steifheit erzeugen beim Ski einen natürlicheren und harmonischen Flex bei geschmeidiger und fehlerverzeihender Performance. „Neueste Erkenntnisse und Trends aus dem Weltcup finden sich in der neuen Bindung wieder, sorgen damit für einfaches Handling und ermöglichen dem Skifahrer, in Sekundenbruchteilen die Kontrolle zurückgewinnen,“ so Michael Mangold, Head of R&D bei Marker.
Key Features der neuen Marker Xcomp
- Z-Werte: Xcomp 18: 8-18, Xcomp 24: 12-24
- Hinter- und Vorderbacken mit hochqualitativen Magnesiumkomponenten bei Xcomp 18 & 24
- Sehr gute Kraftübertragung durch 3-Punkt Bohrbild
- Zwei zusätzliche Schock-Absorber im Vorderbacken
- Gleitplatte aus Teflon
